Gemeinsam mit e.GO Mobile hat Hella das Scheinwerferkonzept entwickelt. Im Fokus stand dabei, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs über die Scheinwerfer zu definieren.
"Das Fahrzeug sollte ein freundliches Gesicht bekommen, was wir mit runden LED-Hauptscheinwerfern umsetzten, die auch in einer Halogenvariante verfügbar sind. Darüber hinaus haben wir das Standarddesign grundlegend verändert, da die Scheinwerfer aus Sicht des Firmengründers eine Hommage an den Porsche 911er sein sollten", sagt Michael Bock, Vertriebsleiter im Bereich Spezialanwendungen bei Hella. Gegen Aufpreis wertet Bi-LED-Lichttechnik, bei der ein einziges Projektionsmodul mit einer LED-Lichtquelle das Abblend- und Fernlicht realisiert, das System nochmals auf.
Neben der Scheinwerfertechnologie liefert Hella für den e.GO Life noch weitere Lichtprodukte, etwa
- Nebelscheinwerfer,
- Rückstrahler aus der modularen Leuchten-Baureihe Shapeline,
- die dritte hochgesetzte Bremsleuchte,
- die Nebelschluss- und Rückfahrleuchte sowie
- eine Leseleuchte für den Innenraum.
Auch aus dem Elektronikbereich haben verschiedene Hella Produkte in das Fahrzeug Einzug gehalten, darunter Regenlichtsensoren und die Signalhupe. Außerdem wurde die neue Generation einer elektrischen Vakuumpumpe (UP5) für die Bremsfunktion integriert.
"Da in E-Fahrzeugen kein Verbrennungsmotor vorhanden ist, kommt eine elektrische Pumpe zum Einsatz, um den nötigen Unterdruck für das pneumatische Bremskraftverstärkungssystem zu erzeugen", erklärt Bock. Die Steuerung der elektrischen Vakuumpumpe erfolgt über einen integrierten Drucksensor, der bei Erreichen festgelegter Schaltschwellen die Pumpe ein- bzw. ausschaltet.
Hella und e.GO setzen die Zusammenarbeit weiter fort. Mitte 2020 soll die Serienproduktion des Elektrobusses e.GO Mover starten. Geplant sind zwei Varianten, eine mit Fahrerassistenzsystemen und als höchste Ausbaustufe ein vollautonom fahrender Minibus. Auch hierfür wird Hella dann Licht- und Elektronikprodukte liefern.
