Lichtsignaturen tragen zunehmen zum äußeren Erscheinungsbild eines Fahrzeuges bei. Schmale Scheinwerfer beispielsweise drücken eine besondere Sportlichkeit und Dynamik aus. Vor diesem Hintergrund hat Hella in der jüngsten Modellgeneration des BMW 5er Basis-Scheinwerfer mit Bi-LED Modulen integriert. Diese zeigen ein U- förmiges Tagfahrlicht. Die adaptiven LED-Scheinwerfer haben hingegen ein L-förmiges Tagfahrlicht. Für diese Variante hat Hella ein LED-Matrix-Modul mit zwölf Kanälen entwickelt, das dynamische Lichtfunktionen ermöglicht.
Die einzeln ansteuerbaren Matrixelemente erzeugen eine äußerst präzise und hochvariable Lichtverteilung für die Ausleuchtung des Straßenraumes und gewährleisten damit eine bessere Sicht bei Dunkelheit. Als weitere Funktion ermöglicht der Aufbau des Scheinwerfers mit Matrixtechnologie auch das Ausblenden von vorausfahrenden Fahrzeugen und Gegenverkehr. Dies lässt sich über den blendfreien Fernlichtassistenten (BMW Selective Beam) steuern. In diesem Modus versorgen die Scheinwerfer den Fahrer auch dann mit Fernlicht, wenn sich andere Fahrzeuge im Ausleuchtungsbereich der Scheinwerfer befinden. Innerhalb von Sekundenbruchteilen werden diese Fahrzeuge ausgeblendet.
Für die Top-Variante mit Laserlicht hat Hella im Scheinwerfer neben dem LED-Matrix- Modul auch einen dynamischen Laser integriert. Dieser ist auch bei teilweise abgedimmten Segmenten aktiv und erweitert dann den Bereich, der bereits vom Abblendlicht ausgeleuchtet wird. Somit unterstützt er den typischen Ausleuchtbereich des Abblendlichtes und entblendet trotzdem die anderen Verkehrsteilnehmer. Ein charakteristisch blaues Designelement im Scheinwerfer kennzeichnet die Top Ausstattung mit Laserlichtquelle. Sowohl im adaptiven LED-Scheinwerfer wie auch im Laserscheinwerfer sind die Fahrtrichtungsanzeiger integraler Bestandteil der Tagfahrlichtikonen.
